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A la une
Combien de logements sont des « passoires énergétiques » ?
Sur les 30 millions de résidences principales en France au 1er janvier 2025, 3,9 millions sont considérées comme des « passoires énergétiques », soit 12,7 % du parc.
Quelle quantité de gaz à effet de serre est due aux transports en France ?
Avec 124,9 millions de tonnes de gaz à effet de serre émises en 2024, le secteur des transports reste le secteur le plus émetteur de la France.
Climat, santé, économie : les atouts de la marche, du vélo et du covoiturage
Trois études de l’ADEME prouvent les bénéfices du vélo, de la marche et du covoiturage pour le climat, la santé et l’économie.
Un plan pour mieux traiter les eaux usées en outre-mer
En outre-mer, le traitement des eaux usées reste défaillant malgré les efforts engagés. Un plan national vise à renforcer cette dynamique.
Changer les façons de se déplacer : un défi pour tous les Français, mais crucial pour l’environnement
Les transports et les déplacements consomment beaucoup de ressources naturelles, ce qui influence directement le climat et l’environnement. Le rapport officiel sur l’état de l’environnement en France 2024 permet de mieux comprendre les enjeux et les solutions pour réinventer la mobilité.
Les Français adeptes de la petite reine
Une enquête sur l’usage du vélo révèle que 35 % des Français pratiquent le vélo au moins une fois par mois.
Les LED gagnent du terrain pour éclairer les communes françaises
Une étude de l’Association française de l’éclairage montre que la modernisation de l’éclairage public a permis de réduire sa consommation d’électricité de 29 % en un an.
Construire en bois, une option d’avenir
Matériau écologique, le bois progresse dans la construction, mais reste freiné par des obstacles techniques, économiques et culturels.
Pour des villes moins chaudes : pourquoi et comment planter plus d’arbres ?
Pour maximiser les bénéfices des arbres plantés en ville, il faut prendre en compte leur diversité et leur emplacement. Ainsi, on améliore la qualité de vie des citadins.
Pourquoi faut-il accélérer la transition des moteurs des véhicules particuliers ?
La voiture particulière représente plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, où en est-on dans le déploiement des nouvelles motorisations ?
