Société

Le mode de vie des ménages

Mis à jour le | Commissariat Général au Développement Durable

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Dans la vie quotidienne, la plupart de nos activités et de nos habitudes de consommation produisent des impacts sur l’environnement : prélèvements de ressources naturelles, pollutions, émissions de gaz à effet de serre, production de déchets… Nous n’y sommes pas toujours attentifs, car cela peut paraître négligeable à l’échelle individuelle. Mais collectivement, l’alimentation, la consommation en général, les transports et l’habitat ont de profondes répercussions sur l’état de la planète, qu’il s’agisse d’atteintes à la biodiversité, d’épuisement des ressources naturelles ou de dérèglement climatique. La situation s’est dégradée au cours des dernières décennies. Les caractéristiques et les modes de consommation ont fortement évolué et accentué leurs impacts sur l’environnement. Ainsi, l’individualisation de l’habitat, l’agrandissement des surfaces occupées et l’amélioration du confort influent sur la consommation d’énergie et sur l’artificialisation des sols. La mobilité, très largement associée à l’usage de la voiture, induit des émissions de polluants dans l’air. L’alimentation, selon le type et l’origine des produits consommés, est également concernée, le gaspillage alimentaire pouvant aggraver la situation.

Notre mode de vie a des effets sur l’environnement 

En quoi la typologie des ménages a-t-elle évolué au cours du temps ?

  • Selon l’Insee, un ménage désigne l’ensemble des personnes qui partagent la même résidence principale, sans que ces personnes soient nécessairement unies par des liens de parenté. Un ménage peut être constitué d’une seule personne.
  • En France, le nombre de ménages augmente à un rythme beaucoup plus rapide que l’évolution démographique. Plus nombreux, les ménages sont également plus petits.
  • La répartition du budget des ménages a nettement évolué au fil des décennies, sous l’effet de l’évolution des modes de vie et de consommation.

Comment les modes de vie des ménages ont-ils un impact sur l’environnement ?

  • Les véhicules particuliers sont à l’origine de plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports et de nombreuses émissions de polluants atmosphériques.

    Bus à haut niveau de service : bus qui dispose de voies entièrement ou presque entièrement réservées, sans obstacle, avec une priorité aux feux et une large plage horaire de service. Il offre ainsi plus de fluidité et fait les trajets plus rapidement, permettant d’augmenter la fréquence de passage.


    L’augmentation du prix du carburant, le développement des modes de transport alternatifs à la voiture en milieu urbain (tramways, bus à haut niveau de service, vélos en libre-service, etc.), et la pratique du covoiturage n’ont pas encore modifié profondément le poids de la voiture individuelle.

  • La consommation d’espace associé à l’habitat exerce une pression sur les sols en contribuant à leur artificialisation. En parallèle, les caractéristiques des bâtiments, les équipements ménagers, de même que les pratiques environnementales des ménages, ont des conséquences sur la consommation d’eau et d’énergie, ainsi que sur les volumes de déchets produits chaque année.
  • De « la fourche à l’assiette » , plusieurs pressions sur l’environnement peuvent être associées à l’alimentation :

    « la fourche à l’assiette » : le concept renvoie à l’ensemble des étapes du cycle de vie des produits alimentaires (production, transformation, distribution, consommation) et vise à réduire le gaspillage alimentaire, mais aussi à tendre vers davantage de consommation de produits locaux et bio. Une stratégie alimentaire européenne « Farm to Fork » (littéralement « de la fourche à l’assiette »), validée par la Commission européenne dans le cadre du Green Deal, cible la transformation de nos systèmes alimentaires pour diminuer l’impact négatif sur l’environnement et la santé.


    consommation d’eau et d’énergie, émissions de gaz à effet de serre, production de déchets liée aux emballages, gaspillage, etc. La production en agriculture biologique, fondée sur la non-utilisation de produits chimiques et de synthèse, sur le recyclage des matières organiques ainsi que sur la rotation des cultures, vise à préserver les ressources naturelles et la biodiversité. Depuis plusieurs années, la France connaît une demande et une offre croissantes de produits bio.

  • Prévenir la production de déchets à travers une consommation responsable et l’allongement de la durée d’usage des biens et développer le recyclage sont aujourd’hui des objectifs majeurs afin d’œuvrer vers une économie sobre en carbone et en ressources naturelles et respectueuses de l’environnement.

Actualités : Modes de vie, perception des enjeux environnementaux et des risques

Nature en ville : dans quelles villes les espaces verts sont-ils les plus accessibles ?

Graphique présentant le lien entre le taux de couverture des parcs et jardins (abscisse en~%) et la part de population y ayant accès à moins de 300~m (ordonnée en~%) -* Paris: 5,6~%; 60,1~% {{Centres urbains de 200~000~habitants ou plus (hors Paris)}} -* Angers: 4,7~%; 50,9~% -* Bordeaux: 5,5~%; 47,2~% -* Cannes-Antibes: 1,3~%; 32,4~% -* Dijon: 7,1~%; 71,0~% -* Grenoble: 2,9~%; 71,0~% -* Lens: 4,3~%; 32,3~% -* Lille: 3,6~%; 51,9~% -* Lyon: 2,7~%; 49,0~% -* Marseille: 1,3~%; 40,3~% -* Montpellier: 2,9~%; 58,8~% -* Mulhouse: 1,7~%; 58,4~% -* Nancy: 2,2~%; 50,7~% -* Nantes: 4,5~%; 46,8~% -* Nice: 2,0~%; 43,1~% -* Orléans: 3,6~%; 47,7~% -* Reims: 3,3~%; 71,8~% -* Rennes: 3,6~%; 62,6~% -* Rouen: 1,6~%; 41,7~% -* Saint-Étienne: 2,1~%; 44,0~% -* Strasbourg: 2,2~%; 58,5~% -* Toulon: 1,4~%; 37,1~% -* Toulouse: 3,9~%; 42,5~% -* Tours: 2,2~%; 49,9~% {{Centres urbains de moins de 200~000~habitants, dense}} -* Amiens: 2,5~%; 50,9~% -* Annecy: 1,1~%; 52,9~% -* Annemasse-Geneva: 2,5~%; 74,0~% -* Arras: 2,2~%; 52,4~% -* Bayonne: 1,4~%; 43,4~% -* Belfort: 1,6~%; 62,7~% -* Besançon: 1,4~%; 53,5~% -* Boulogne-sur-Mer: 2,2~%; 35,4~% -* Brest: 2,9~%; 56,8~% -* Caen: 2,1~%; 40,3~% -* Calais: 1,0~%; 24,7~% -* Chartres: 1,2~%; 34,1~% -* Clermont-Ferrand: 1,8~%; 44,3~% -* Creil: 2,3~%; 75,1~% -* Dunkerque: 2,6~%; 44,3~% -* La Rochelle: 2,8~%; 52,7~% -* La Seyne-sur-Mer: 0,4~%; 12,1~% -* Le Havre: 5,2~%; 36,8~% -* Le Mans: 4,8~%; 55,1~% -* Lorient: 1,8~%; 40,7~% -* Mantes-la-Jolie: 2,1~%; 33,3~% -* Meaux: 4,5~%; 33,3~% -* Melun: 3,3~%; 58,9~% -* Metz: 2,4~%; 50,0~% -* Pau: 1,2~%; 45,9~% -* Perpignan: 1,0~%; 47,3~% -* Poitiers: 1,5~%; 33,2~% -* Troyes: 2,4~%; 32,0~% -* Valence: 1,8~%; 47,9~% -* Vannes: 1,3~%; 41,2~% {{Centres urbains de moins de 200~000~habitants, peu dense}} -* Aix-en-Provence: 0,6~%; 31,8~% -* Avignon: 0,7~%; 38,6~% -* Bourges: 0,4~%; 23,0~% -* Béziers: 0,6~%; 31,4~% -* Chambéry: 1,5~%; 53,9~% -* Cherbourg-en-Cotentin: 1,6~%; 25,7~% -* Colmar: 0,5~%; 48,5~% -* Douai: 1,5~%; 23,1~% -* Fréjus: 0,8~%; 16,3~% -* Hayange: 0,9~%; 35,1~% -* Limoges: 2,5~%; 43,7~% -* Martigues: 2,2~%; 35,2~% -* Montbéliard: 1,4~%; 46,6~% -* Nîmes: 0,3~%; 23,5~% -* Quimper: 0,2~%; 15,2~% -* Saint-Brieuc: 1,3~%; 56,4~% -* Saint-Louis-Bâle: 0,7~%; 55,3~% -* Valenciennes: 0,8~%; 29,8~% {{Ensemble des grands centres urbains: 3,2~%; 52,4~%}} Lecture: 0,2~% de la superficie de Quimper est couverte par des parcs et jardins publics, et 15,2~% de sa population y a accès en moins de cinq minutes de marche. Champ: les 72~grands centres urbains de France métropolitaine. Sources: Insee, Filosofi 2019 ; les contributeurs OpenStreetMap, sous licence OdbL ; IGN, BD TOPO. Traitements: Insee et SDES, 2024

Mon beau sapin… roi de l’environnement ?

Graphique présentant le lien entre le taux de couverture des parcs et jardins (abscisse en~%) et la part de population y ayant accès à moins de 300~m (ordonnée en~%) -* Paris: 5,6~%; 60,1~% {{Centres urbains de 200~000~habitants ou plus (hors Paris)}} -* Angers: 4,7~%; 50,9~% -* Bordeaux: 5,5~%; 47,2~% -* Cannes-Antibes: 1,3~%; 32,4~% -* Dijon: 7,1~%; 71,0~% -* Grenoble: 2,9~%; 71,0~% -* Lens: 4,3~%; 32,3~% -* Lille: 3,6~%; 51,9~% -* Lyon: 2,7~%; 49,0~% -* Marseille: 1,3~%; 40,3~% -* Montpellier: 2,9~%; 58,8~% -* Mulhouse: 1,7~%; 58,4~% -* Nancy: 2,2~%; 50,7~% -* Nantes: 4,5~%; 46,8~% -* Nice: 2,0~%; 43,1~% -* Orléans: 3,6~%; 47,7~% -* Reims: 3,3~%; 71,8~% -* Rennes: 3,6~%; 62,6~% -* Rouen: 1,6~%; 41,7~% -* Saint-Étienne: 2,1~%; 44,0~% -* Strasbourg: 2,2~%; 58,5~% -* Toulon: 1,4~%; 37,1~% -* Toulouse: 3,9~%; 42,5~% -* Tours: 2,2~%; 49,9~% {{Centres urbains de moins de 200~000~habitants, dense}} -* Amiens: 2,5~%; 50,9~% -* Annecy: 1,1~%; 52,9~% -* Annemasse-Geneva: 2,5~%; 74,0~% -* Arras: 2,2~%; 52,4~% -* Bayonne: 1,4~%; 43,4~% -* Belfort: 1,6~%; 62,7~% -* Besançon: 1,4~%; 53,5~% -* Boulogne-sur-Mer: 2,2~%; 35,4~% -* Brest: 2,9~%; 56,8~% -* Caen: 2,1~%; 40,3~% -* Calais: 1,0~%; 24,7~% -* Chartres: 1,2~%; 34,1~% -* Clermont-Ferrand: 1,8~%; 44,3~% -* Creil: 2,3~%; 75,1~% -* Dunkerque: 2,6~%; 44,3~% -* La Rochelle: 2,8~%; 52,7~% -* La Seyne-sur-Mer: 0,4~%; 12,1~% -* Le Havre: 5,2~%; 36,8~% -* Le Mans: 4,8~%; 55,1~% -* Lorient: 1,8~%; 40,7~% -* Mantes-la-Jolie: 2,1~%; 33,3~% -* Meaux: 4,5~%; 33,3~% -* Melun: 3,3~%; 58,9~% -* Metz: 2,4~%; 50,0~% -* Pau: 1,2~%; 45,9~% -* Perpignan: 1,0~%; 47,3~% -* Poitiers: 1,5~%; 33,2~% -* Troyes: 2,4~%; 32,0~% -* Valence: 1,8~%; 47,9~% -* Vannes: 1,3~%; 41,2~% {{Centres urbains de moins de 200~000~habitants, peu dense}} -* Aix-en-Provence: 0,6~%; 31,8~% -* Avignon: 0,7~%; 38,6~% -* Bourges: 0,4~%; 23,0~% -* Béziers: 0,6~%; 31,4~% -* Chambéry: 1,5~%; 53,9~% -* Cherbourg-en-Cotentin: 1,6~%; 25,7~% -* Colmar: 0,5~%; 48,5~% -* Douai: 1,5~%; 23,1~% -* Fréjus: 0,8~%; 16,3~% -* Hayange: 0,9~%; 35,1~% -* Limoges: 2,5~%; 43,7~% -* Martigues: 2,2~%; 35,2~% -* Montbéliard: 1,4~%; 46,6~% -* Nîmes: 0,3~%; 23,5~% -* Quimper: 0,2~%; 15,2~% -* Saint-Brieuc: 1,3~%; 56,4~% -* Saint-Louis-Bâle: 0,7~%; 55,3~% -* Valenciennes: 0,8~%; 29,8~% {{Ensemble des grands centres urbains: 3,2~%; 52,4~%}} Lecture: 0,2~% de la superficie de Quimper est couverte par des parcs et jardins publics, et 15,2~% de sa population y a accès en moins de cinq minutes de marche. Champ: les 72~grands centres urbains de France métropolitaine. Sources: Insee, Filosofi 2019 ; les contributeurs OpenStreetMap, sous licence OdbL ; IGN, BD TOPO. Traitements: Insee et SDES, 2024

Audiovisuel : le rapport de l’Arcom et de l’Arcep étudie l’empreinte carbone de nos usages

Graphique présentant le lien entre le taux de couverture des parcs et jardins (abscisse en~%) et la part de population y ayant accès à moins de 300~m (ordonnée en~%) -* Paris: 5,6~%; 60,1~% {{Centres urbains de 200~000~habitants ou plus (hors Paris)}} -* Angers: 4,7~%; 50,9~% -* Bordeaux: 5,5~%; 47,2~% -* Cannes-Antibes: 1,3~%; 32,4~% -* Dijon: 7,1~%; 71,0~% -* Grenoble: 2,9~%; 71,0~% -* Lens: 4,3~%; 32,3~% -* Lille: 3,6~%; 51,9~% -* Lyon: 2,7~%; 49,0~% -* Marseille: 1,3~%; 40,3~% -* Montpellier: 2,9~%; 58,8~% -* Mulhouse: 1,7~%; 58,4~% -* Nancy: 2,2~%; 50,7~% -* Nantes: 4,5~%; 46,8~% -* Nice: 2,0~%; 43,1~% -* Orléans: 3,6~%; 47,7~% -* Reims: 3,3~%; 71,8~% -* Rennes: 3,6~%; 62,6~% -* Rouen: 1,6~%; 41,7~% -* Saint-Étienne: 2,1~%; 44,0~% -* Strasbourg: 2,2~%; 58,5~% -* Toulon: 1,4~%; 37,1~% -* Toulouse: 3,9~%; 42,5~% -* Tours: 2,2~%; 49,9~% {{Centres urbains de moins de 200~000~habitants, dense}} -* Amiens: 2,5~%; 50,9~% -* Annecy: 1,1~%; 52,9~% -* Annemasse-Geneva: 2,5~%; 74,0~% -* Arras: 2,2~%; 52,4~% -* Bayonne: 1,4~%; 43,4~% -* Belfort: 1,6~%; 62,7~% -* Besançon: 1,4~%; 53,5~% -* Boulogne-sur-Mer: 2,2~%; 35,4~% -* Brest: 2,9~%; 56,8~% -* Caen: 2,1~%; 40,3~% -* Calais: 1,0~%; 24,7~% -* Chartres: 1,2~%; 34,1~% -* Clermont-Ferrand: 1,8~%; 44,3~% -* Creil: 2,3~%; 75,1~% -* Dunkerque: 2,6~%; 44,3~% -* La Rochelle: 2,8~%; 52,7~% -* La Seyne-sur-Mer: 0,4~%; 12,1~% -* Le Havre: 5,2~%; 36,8~% -* Le Mans: 4,8~%; 55,1~% -* Lorient: 1,8~%; 40,7~% -* Mantes-la-Jolie: 2,1~%; 33,3~% -* Meaux: 4,5~%; 33,3~% -* Melun: 3,3~%; 58,9~% -* Metz: 2,4~%; 50,0~% -* Pau: 1,2~%; 45,9~% -* Perpignan: 1,0~%; 47,3~% -* Poitiers: 1,5~%; 33,2~% -* Troyes: 2,4~%; 32,0~% -* Valence: 1,8~%; 47,9~% -* Vannes: 1,3~%; 41,2~% {{Centres urbains de moins de 200~000~habitants, peu dense}} -* Aix-en-Provence: 0,6~%; 31,8~% -* Avignon: 0,7~%; 38,6~% -* Bourges: 0,4~%; 23,0~% -* Béziers: 0,6~%; 31,4~% -* Chambéry: 1,5~%; 53,9~% -* Cherbourg-en-Cotentin: 1,6~%; 25,7~% -* Colmar: 0,5~%; 48,5~% -* Douai: 1,5~%; 23,1~% -* Fréjus: 0,8~%; 16,3~% -* Hayange: 0,9~%; 35,1~% -* Limoges: 2,5~%; 43,7~% -* Martigues: 2,2~%; 35,2~% -* Montbéliard: 1,4~%; 46,6~% -* Nîmes: 0,3~%; 23,5~% -* Quimper: 0,2~%; 15,2~% -* Saint-Brieuc: 1,3~%; 56,4~% -* Saint-Louis-Bâle: 0,7~%; 55,3~% -* Valenciennes: 0,8~%; 29,8~% {{Ensemble des grands centres urbains: 3,2~%; 52,4~%}} Lecture: 0,2~% de la superficie de Quimper est couverte par des parcs et jardins publics, et 15,2~% de sa population y a accès en moins de cinq minutes de marche. Champ: les 72~grands centres urbains de France métropolitaine. Sources: Insee, Filosofi 2019 ; les contributeurs OpenStreetMap, sous licence OdbL ; IGN, BD TOPO. Traitements: Insee et SDES, 2024
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Les différents impacts de notre quotidien sur l’environnement 

Quelles sont les caractéristiques des ménages ?

Reflet de la transformation des modes de vie et des tendances démographiques, l’évolution du nombre et de la composition des ménages constitue un enjeu économique, sociétal mais également environnemental important. Continue depuis plusieurs dizaines d’années, la hausse du nombre de ménages s’accompagne d’un accroissement du besoin en logements, mais également d’une hausse des déplacements et de la consommation courante.

Tendances démographiques

Au 1er janvier 2021, la France comptait plus de 67 millions d’habitants, soit près d’une fois et demie plus qu’en 1960. Durant (...)

- Nouvelle fenêtre

Comment les Français se déplacent-ils ?

Aujourd’hui, malgré une progression du recours au transport ferroviaire, la voiture particulière demeure le mode de déplacement largement privilégié de la population. Or, en France, les véhicules particuliers sont à l’origine de plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports. Ils contribuent également aux émissions de polluants atmosphériques, tels que l’oxyde d’azote (NOx) et les particules fines (PM2,5).

Évolution du mode de déplacements des ménages

En 2019, avec près de 700 milliards de voyageurs-kilomètres représentant plus de 70 % du transport intérieur de voyageurs, la (...)

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Impacts de la circulation des véhicules particuliers

En France, les véhicules particuliers sont à l’origine de plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre du secteur des (...)

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Les Français et le vélo en 2022

Pour se balader occasionnellement ou se déplacer quotidiennement, les ménages français ont fait l’acquisition de plus de 10 (...)

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En quoi le logement des ménages a-t-il une incidence sur l’environnement ?

La surface consacrée à l’habitat individuel et collectif a progressé presque cinq fois plus vite que la population au cours des cinq dernières décennies. Cette pression accrue sur les sols s’explique par la conjugaison de plusieurs facteurs : hausse du nombre de ménages plus rapide que celle de la population avec pour conséquence une diminution du nombre de personnes par logement, agrandissement des logements et des espaces attenants, essor de l’habitat individuel (notamment dans les zones rurales), etc.

Depuis plusieurs années, les consommations domestiques d’eau potable et d’énergie tendent globalement à se stabiliser avec cependant, des disparités territoriales. En matière d’énergie, la consommation électrique des ménages s’est cependant envolée en près de 35 ans, conséquence de l’essor de l’équipement des ménages en appareils électriques et électroniques, notamment des technologies de l’information et de la communication.

Logement et artificialisation des sols

La consommation d’espace par l’habitat exerce une pression sur les sols en contribuant à leur artificialisation. (...)

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Consommation domestique en eau potable

Depuis 2012, la consommation domestique d’eau potable tend à se stabiliser autour de 147 litres d’eau potable par jour et par (...)

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Consommation d’énergie et émissions de gaz à effet de serre du secteur résidentiel

En 2020, les ménages français ont consommé 450 TWh d’énergie à l’intérieur de leur logement, correspondant à une dépense moyenne de 1 (...)

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Quel est l’impact des pratiques alimentaires sur l’environnement ?

De la fourche à l’assiette, plusieurs pressions sur l’environnement peuvent être associées à l’alimentation : consommation d’eau et d’énergie, émissions de gaz à effet de serre, production de déchets liée aux emballages, gaspillage, etc. La phase de production agricole peut également engendrer un risque de pollution et de dégradation des milieux (sols, eaux souterraines, eaux superficielles, air) en lien avec l’utilisation d’intrants (pesticides, nitrates, phosphore, etc.). Le risque d’épuisement des ressources naturelles, halieutiques en particulier (surpêche) est également un sujet majeur de préoccupation.

Levier de réduction des pressions environnementales, la consommation de produits bio augmente depuis plusieurs années en France, avec une large part de dépenses orientées vers des produits élaborés en France. En parallèle, l’offre de produits bio se diffuse désormais dans de nombreux circuits de distribution.

Indépendamment des pratiques alimentaires des ménages, le gaspillage demeure une problématique et un enjeu majeur en France où l’on estime que les ménages gaspillent chaque année 50 kg de nourriture par habitant.

Les émissions de gaz à effet de serre de l’alimentation

De la phase de production à celle de la consommation, les produits alimentaires sont à l’origine d’émissions de gaz à effet de (...)

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Consommation de produits bio

La consommation par les ménages de produits biologiques est passée de 500 M€ en 2010 à 1 376 M€ en 2020. Cela représente une (...)

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Lutte contre le gaspillage alimentaire

Ministère de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de la forêt : Lutte contre le gaspillage alimentaire

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Quelle est la consommation des ménages en biens d’équipement ?

L’analyse de l’évolution du montant des dépenses de consommation des ménages et de leur répartition offre un aperçu de l’évolution des modes de vie et de consommation des Français au cours des dernières décennies.

Consommation des ménages

Depuis les années 1960 la consommation finale des ménages a triplé, atteignant près de 18 000 euros par habitant en 2019. Cette (...)

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Les ménages français consomment toujours plus de biens, notamment en équipements (meubles et électroménagers), en technologies de l’information et de la communication. Or, l’impact environnemental de l’ensemble du cycle de vie de ces biens est réel : utilisation de ressources naturelles, émission de gaz à effet de serre, production de déchets…

Équipement électrique, électronique et numérique des ménages

Conséquence de l’essor des services de communication et des nouvelles technologies, au cours des dernières décennies l’équipement (...)

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Entretien et réparation de biens

Alors que les français dépensent en moyenne 1316 €/hab. en 2019 pour les biens domestiques (vêtements, meubles, matériel (...)

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En dix ans, si la production de déchets ménagers et assimilés a faiblement diminué en France, le taux de recyclage a, quant à lui, nettement progressé. Toutefois, l’analyse de la collecte des ordures ménagères et assimilées montre la présence de fortes disparités territoriales, avec des volumes collectés significativement plus élevés dans le quart sud-est du territoire. La collecte de ces déchets est cependant globalement en baisse sur la quasi-totalité des départements du territoire national. Prévenir la production de déchets à travers une consommation responsable et l’allongement de la durée d’usage des biens et développer le recyclage sont aujourd’hui des objectifs majeurs afin d’œuvrer vers une économie sobre en carbone et en ressources naturelles et respectueuse de l’environnement.

Les déchets produits par les ménages

Les déchets ménagers et assimilés (DMA) représentent environ 10 % des déchets produits en France en 2019. Le tonnage produit par (...)

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Le traitement des déchets des ménages

Entre 2009 et 2019, le volume de déchets ménagers et assimilés destiné au recyclage est passé de 37 % à 46 %. Inversement le (...)

- Nouvelle fenêtre

Agir

Que Faire de mes déchets ?

Simulateur en ligne de l’Agence de la Transition écologique (Ademe).

Que Faire de mes déchets ? Lien externe

Le bonus réparation

Article publié sur le site du ministère de la Transition écologique et énergétique, décembre 2023

Le bonus réparation Lien externe

Propluvia, la consultation des arrêtés de restriction d’eau

Site géré par le ministère de la Transition écologique et de la Cohésion de territoires. Ce site présente les mesures de suspension ou de limitation prises par les préfets à partir des données fournies à titre indicatif par les services départementaux de l'état.

Propluvia, la consultation des arrêtés de restriction d’eau Lien externe

Comment réduire l’impact de son look

Clés pour agir, ADEME, décembre 2020

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Des applications mobiles pour agir en faveur de l’environnement

Différentes applications mobiles permettent d’agir en faveur de l’environnement, par exemple dans les domaines du tri des déchets, de la mobilité ou de la consommation d’électricité.

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Un indice de réparabilité pour lutter contre l’obsolescence de certains produits

Destiné à allonger la durée de vie des produits électriques et électroniques, à mieux prévenir les déchets (réparer plutôt que jeter) et à mieux lutter contre l’obsolescence programmée, l’indice de réparabilité est entré en vigueur depuis le 1er janvier 2021.

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Indice de réparabilité : quatre nouveaux produits sur la liste

A partir de novembre 2022, l’affichage de l’indice de réparabilité sera étendu à quatre nouveaux produits : les aspirateurs, les lave-vaisselles, les lave-linges à chargement par le haut et les nettoyeurs à haute pression.

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Le smartphone, les atouts du reconditionné

La fabrication d’un smartphone fait appel à de nombreuses matières premières, consomme de l’énergie et génère des pollutions. L’achat d’un smartphone reconditionné limite ces impacts.

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À la maison, bien trier, c’est un pas vers une consommation plus responsable !

Se poser quelques questions sur les objets qui envahissent la maison pour savoir ce qu’il faut garder, donner ou vendre et adopter ensuite une consommation plus responsable.

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Place à l’action : jardiner 100 % naturel, c’est possible !

Jardiner en préservant sa santé et son environnement, c’est possible. Un guide de l’Ademe vous permet d’acquérir les « bons réflexes ».

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Quels éco-gestes adopter en télétravail ?

L’épidémie de Covid-19 a bouleversé nos habitudes professionnelles. Le télétravail est devenu le quotidien de beaucoup d’entre nous et pourrait encore se développer.

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Tourisme durable : une solution pour voyager dans le monde de demain ?

Le tourisme mondial est fortement touché par la crise sanitaire depuis le début de l'année 2020. Durant cette longue période de limitation, voire d'interruption, des voyages et avant qu'une reprise se confirme, tous les acteurs concernés - consommateurs, professionnels et collectivités - peuvent être incités à repenser les pratiques et les modèles qui ont structuré le tourisme au cours des dernières décennies.

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Famille zéro déchet

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Sports de nature : préservez l’environnement en partageant vos itinéraires !

Outdoorvision.fr permet aux pratiquants de loisirs sportifs de nature de contribuer à la préservation de la qualité des sentiers et des itinéraires.

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Suricate

Site géré par le Pôle ressources national des sports de nature - La plateforme Suricate est un outil de signalement des anomalies rencontrées sur le terrain (ex. défaut de balisage) et de mise en relation des acteurs des sports de nature.

Site géré par le Pôle ressources national des sports de nature Lien externe

Stopfoodlostwaste (Organisation des Nations Unies)

Stopfoodlostwaste (Organisation des Nations Unies) Lien externe

Ressources

Environnement, consommation d’énergie et mobilités en 2022

Article web - Service des données et études statistiques - Février 2023

Ménages & Environnement - Les chiffres clés - Édition 2017

Dans leurs activités quotidiennes, et par leurs habitudes de consommation, les ménages exercent des pressions sur l’environnement (émissions de gaz à effet de serre, de polluants atmosphériques, production de déchets, etc.).

Focus Ressources naturelles

Cette ressource fait partie de la publication "Rapport sur l’état de l’environnement en France - Édition 2019". Ce focus consacré aux « Ressources naturelles »}} a pour ambition d’analyser les pressions exercées sur les matières utilisées pour faire fonctionner l’économie française et permettre à ses citoyens de subvenir à leurs besoins.

Publicité et transition écologique

Articles publiés sur le site du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires.

Signaler les publicités non conformes à la nouvelle réglementation sur les allégations environnementales

Adresse mél pour signaler les manquements à la réglementation sur les allégations environnementales.

Décret du 13 avril 2022 relatif à la compensation carbone et aux allégations de neutralité carbone dans la publicité

Décret n° 2022-539 du 13 avril 2022 publié au Journal officiel.

Pratiques environnementales des Français en 2022 : agir à l’échelle individuelle

Article Web, Service des données et études statistiques, Juillet 2023

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Télétravailler davantage : quel effet sur les émissions de CO2 des déplacements domicile-travail ?

Thema essentiel, Commissariat général au développement durable, juillet 2024

En 2022, 28 % des actifs en emploi ont recours au télétravail. Cette pratique serait plus importante si elle était à leur discrétion : 49 % d’entre eux souhaiteraient télétravailler (ou souhaiteraient continuer) et 38 % jugent que leur poste s’y prêterait. Ce potentiel de télétravail supplémentaire permettrait de réduire les déplacements domicile-travail et donc les émissions de CO2 associées. Cette piste est d’autant plus pertinente que les déplacements domicile-travail se font très majoritairement en voiture, qui est le mode de transport le plus émetteur. Une journée de télétravail permet ainsi d’éviter en moyenne près de 4,5 kgCO2 d’émissions liées aux trajets domicile-travail.

Deux scénarios d’accroissement du télétravail sont considérés dans cette analyse. Les réductions d’émissions de CO2 liées aux déplacements domicile-travail seraient comprises entre 2 % et 10 %. Ces résultats mettent en évidence le caractère vertueux du télétravail pour l’environnement. Ils ne sont toutefois qu’illustratifs, dans la mesure où ils ne prennent pas en compte d’autres effets possibles du télétravail (émissions du logement, déplacements autres que domicile-travail, relocalisation du domicile).

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Quel effet du télétravail sur les émissions de CO2 liées aux déplacements quotidiens ?

Rapport d’analyse, Crédoc (Centre de recherche pour l’étude et l’observation des conditions de vie), juillet 2024

À la suite de la pandémie de Covid-19, l’une des modifications les plus importantes et les plus durables des conditions de vie des Français réside dans le développement et la normalisation du télétravail. Pour mieux comprendre l’impact environnemental de cette pratique, cette étude s’appuie sur une enquête réalisée à l’automne 2022 auprès de 3 073 actifs interrogés en ligne sur leur pratique et leur perception du télétravail, et sur leurs déplacements du quotidien (pour se rendre au travail et pour leurs autres activités) ; sont exclues du champ de cette étude les émissions associées aux consommations d’énergie des espaces de travail, comme l’électricité ou l’usage des outils numériques. La démarche adoptée permet plusieurs contributions importantes à la compréhension du télétravail et de ses impacts sur les émissions induites par les déplacements.

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Commerce en ligne : Impacts environnementaux de la logistique, des transports et des déplacements

Étude réalisée par l’Agence de la transition écologique (Ademe) et le Commissariat général au développement durable (CGDD) - Avril 2023

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Le développement de l’e-commerce, organisation logistique, enjeux environnementaux

Théma Analyse – Ministère de la Transition écologique (Commissariat général au développement durable) – Juillet 2021

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