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A la une
Le cabotage maritime, un mode de transport à moindre coût environnemental ?
Le transport maritime représente 4,4 % du transport intérieur de marchandises. Efficace sur le plan environnemental, ce mode de transport est sept fois moins impactant que le transport fluvial et 19 fois moins que le transport routier.
Budget vert pour 2023 : près de 40 milliards d’euros de dépenses « vertes »
Le « budget vert » détaille le montant des dépenses de l’État favorables à l’environnement contenues dans le projet de loi de finances.
Vers une lente disparition des papillons de jour ?
66 % des espèces de papillons de jour n’ont pas été revues depuis 20 ans dans au moins un département qu’elles occupaient.
Feux de forêts : que peut-on faire après ?
Replanter ou laisser faire la nature, sélectionner les essences, favoriser le retour de la faune, identifier des débouchés pour les arbres brûlés… autant de tâches qui incombent aux forestiers après un incendie.
Météo-France applique de nouvelles « normales » de référence
Depuis juin 2022, Météo-France applique de nouvelles « normales climatiques » qui lui servent de références pour suivre l’évolution du climat.
Urbanisme souterrain : un défi pour la ville de demain ?
La brève présente les tensions urbaines actuelles et les enjeux et intérêts de l’exploitation des sous-sols pour l’urbanisation future.
Qualité de l’air extérieur : où en est-on en France ?
Pour la Journée nationale de la qualité de l’air 2022, le bilan annuel 2021 revient sur les faits marquants et confirme que les concentrations sont en baisse pour la majorité des polluants.
Les Français ont-ils plus conscience des risques environnementaux en 2022 ?
La perception des Français en matière de risques naturels et technologiques dépend du risque considéré, de leur territoire de résidence (exposé ou non) ou encore de leur expérience du risque.
Retrait-gonflement des sols argileux : un risque majeur pour les habitations
Le phénomène de retrait-gonflement des argiles concerne 48 % des sols métropolitains. Il représente 20 % des arrêtés de catastrophe naturelle et 36 % des coûts d’indemnisation.
Quel est le bilan de la prime à la conversion des véhicules ?
Le gain socio-économique de la prime à la conversion pour 2021 représente 47 millions d’euros. Un bilan positif grâce aux bénéfices pour la santé et le climat et aux économies de carburant et d’entretien.
