Bonus écologique, prime à la conversion, leasing social : en 2024, plus de huit ménages sur dix qui ont acquis une voiture électrique neuve, par achat ou par location, ont bénéficié d’au moins une aide de l’État. Au total, 1,25 milliard d’euros ont été utilisés pour accompagner le passage à l’électrique.
Des aides très utilisées
En 2024, 205 000 voitures électriques neuves ont été acquises par des ménages. Parmi elles, 83 % ont bénéficié d’au moins une aide publique, soit 1,25 milliard d’euros versés au total.
Trois dispositifs, parfois cumulables, étaient proposés en 2024 :
- le bonus écologique, accordé sous conditions de prix et de performance environnementale du véhicule,
- la prime à la conversion, versée en échange de la mise au rebut d’un ancien véhicule,
- et le leasing social, un dispositif de soutien à la location longue durée de voitures électriques destiné aux ménages modestes et actifs.
Dans la grande majorité des cas, les bénéficiaires ont reçu le montant maximal prévu.
Une voiture électrique neuve acquise coûte en moyenne 36 150 euros avant déduction des aides. L’État prend ensuite à sa charge 20 % du prix en moyenne. Pour les bénéficiaires du leasing social combiné au bonus écologique, la facture diminue d’environ 40 % le prix du véhicule.
Un soutien renforcé pour les ménages modestes
Les aides profitent davantage aux ménages aux revenus modestes. Ceux dont le revenu est inférieur au niveau médian ont acquis 44 % des voitures aidées, mais ont perçu 67 % du total des aides versées.
Dispositif de soutien réservé aux actifs modestes, le leasing social permet une aide plus importante. Combiné au bonus écologique, les aides ont représenté 599 millions d’euros. Ses bénéficiaires sont en moyenne plus jeunes (40 ans contre 48 ans pour l’ensemble des acquéreurs) et résident plus souvent en zone rurale.
La location est aujourd’hui le mode d’acquisition dominant : 83 % des voitures électriques neuves aidées sont obtenues sous cette forme, notamment grâce au leasing social.
Zoom sur les aides pour l’acquisition de voitures électriques neuves.
Parmi les 205 000 voitures électriques neuves acquises par les ménages en 2024, 83 % ont bénéficié d’une aide de l’État.
Une voiture électrique neuve coûte 36 150 € en moyenne avant aides de l’État. L’État participe en moyenne à 20 % du financement.
1,25 milliard d’euros d’aides ont permis de financer l’acquisition de voitures électriques neuves par les ménages en 2024. 48 % ont permis de financer le bonus écologique plus le leasing social, 42 % le bonus écologique seul, et 10 % le bonus écologique plus la prime à la conversion.
83 % des voitures électriques neuves aidées ont été acquises en location.
Les bénéficiaires du leasing social ont un profil plus rural et plus jeune.
Les ménages modestes représentent 44 % des bénéficiaires, mais ont perçu 67 % des aides.
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En 2024, 67 % des aides de l’État à l’acquisition d’une voiture électrique ont bénéficié à des ménages modestes
Datalab essentiel, Service des données et études statistiques, Février 2026.