Après une chute historique (- 16,5 %) en 2020 dans le contexte de la crise sanitaire, les émissions de GES des transports sont reparties à la hausse en 2021 (+ 11,5 %). Elles restent néanmoins inférieures de 6,9 % à celles de 2019 et proches de celles de 1990 (+ 1,9 % en 2021 par rapport à 1990).

Avec 126 millions de tonnes équivalent CO₂ (Mt CO₂ éq) en 2021, le secteur des transports reste le premier contributeur aux émissions de GES en France (30 %).

Ces émissions proviennent principalement :

• des voitures particulières des ménages (53 % en 2021 soit 66,4 Mt CO₂ éq).
  Alors que les émissions moyennes des voitures se sont réduites au cours des 30 dernières années (162 gCO₂/km en 2021, soit 22,7 % de moins qu’en 1990), les émissions totales sont restées stables, notamment du fait de l’augmentation du trafic ;

• des poids lourds, y compris les bus et les cars (27 % en 2021 soit 33,5 Mt CO₂ éq).
  Ces émissions retrouvent leur niveau de 2019. Entre 1990 et 2021, elles ont augmenté de 15,1 % en raison de l’augmentation du transport de marchandises. Les émissions moyennes de CO₂ pour un poids lourd sont estimées à 1 118 gCO₂/km en 2020, soit un niveau similaire à celui de 1990.

La Stratégie nationale bas-carbone, feuille de route de la France pour réduire les GES, prévoit une décarbonation totale des transports d’ici 2050.

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Transcription

Émissions de gaz à effet de serre des transports intérieurs

126 millions de tonnes équivalent CO₂

Part des émissions par mode de transport

• Voitures particulières : 53 %
• Poids lourds : 27 %
• Véhicules utilitaires légers (VUL) : 15 %
• Aérien : 3 %
• Autres : 3 %

Les émissions de GES des transports intérieurs augmentent en 2021, après la chute historique en 2020 dans le contexte de la crise sanitaire.